Канонерский судоремонтный завод был основан в 1883 году. Предприятие выросло из мастерских по ремонту землечерпательного флота в крупное предприятие своей отрасли во многом благодаря выгодному географическому положению. «Канонерский судоремонтный завод» расположен на Канонерском острове в городе Санкт-Петербурге вдоль Морского канала порта Санкт-Петербург. История Канонерского судоремонтного завода неразрывно связана с историей страны, историей Санкт-Петербурга Непосредственная близость порта позволяет судовладельцам использовать мощности Канонерского завода, а это 3 современных плавучих дока и оборудованные причалы для проведения всех видов как плановых, так и внеплановых ремонтов. В условиях жесткой конкуренции в 1998 году завод выиграл международный тендер и стал участником международного проекта «Морской старт» наряду с РКК "Энергия", "Воеing" США, "Кvaerner" - Норвегия, ГКБ "Южное", "Южмаш" - Украина. По этому проекту Канонерский судоремонтный завод качественно и точно в срок выполнил заказ на достройку сборочно-командного судна Sea Launch Commander и осуществил монтаж оборудования ракетного сегмента. Успешный старт первой ракеты с комплекса «Морской старт» в марте 1999 года подтвердил высокий уровень проведенных работ. В настоящее время произведено более 30 запусков на орбиту. Легендарный ледокол "Ермак" С 1999 г. завод выполняет большой объем работ по ремонту и модернизации ледокольного флота Морской администрации порта Санкт-Петербург (в настоящий момент Санкт-Петербургский филиал ФГУП Росморпорт). Это ледоколы «Капитан Сорокин», «Семен Дежнев», «Ермак», «Иван Крузенштерн», «Капитан Зарубин» и другие. Если раньше плановый ремонт мощных ледоколов МАП проводился в Германии, то в 1999 г. впервые такой ремонт был проведен на Канонерском заводе. На ледоколах «Семен Дежнев», «Ермак» заводом проведена генеральная модернизация – замена главных двигателей. Вместо выработавших моторесурс главных двигателей были установлены дизеля фирмы Wartsila NCD. Парусник "Седов" ЗАО «КСЗ» регулярно ведет работы по ремонту всемирно известных судов, таких как: НЭС «Академик Федоров», НИС «Академик Александр Карпинский», НИС «Профессор Логачев», УПС «Мир», УПС «Седов», океанографического судна ВМФ «Адмирал Владимирский». Для ВМФ России завод произвел ремонт и модернизацию спасательных глубоководнах аппаратов АС-26, АС-30, предназначенных для спасения экипажей подводных лодок и способных погружаться на глубину до 1000 метров. Была освоена технология ремонта и сварки титановых корпусов . В настоящее время ведется модернизация СГА АС-34 ВМФ России. Согласно новым требованиям международных конвенций на предприятии прошли реновацию шесть танкеров с переоборудованием корпусов из однокорпусных в двухкорпусные и полной модернизацией судовых систем. Ежегодно на заводе проводится ремонт около 90 судов: сухогрузы, контейнеровозы, танкеры, пассажирские суда, рефрижераторы, ледоколы, военные корабли, суда специального назначения. Учитывая важность вопроса подготовки специалистов по судоремонту, несколько лет назад на заводе совместно с государственным университетом морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова создана кафедра судоремонта и филиал кафедры технического обслуживания и реновации судов. Преподавание на кафедрах ведется как преподавателями университетов, так и специалистами завода, имеющими ученые степени и богатый производственный опыт. Проект"АС-30" В связи с растущими потребностями рынка в ремонтных услугах, следует отметить особую привлекательность для судовладельцев и фирм технического менеджмента перевода ремонта судов, работающих на линиях портов Финского залива и Морского порта Санкт-Петербург, на ЗАО «Канонерский судоремонтный завод». Ведь «Канонерский судоремонтный завод» – это передовые технологии, современное оборудование, квалифицированный персонал, выполнение работ точно в срок, качество работ, соответствующее современным международным стандартам. На заводе имеется три плавучих дока грузоподъемностью 4000 т, 8500 т и 35600т. Причалы общей протяженностью 1350 м, оборудованные кранами с грузоподъемностью до 32 тонн, способны принимать суда с осадкой до 10 м. При необходимости ремонт судов проводится без вывода их из эксплуатации, у погрузочного причала порта. Для формирования элементов корпуса судна используется пресс мощностью 800 тонн. Раскрой металла осуществляется плазменной установкой с программным управлением Механический цех оборудован станками для восстановления гребных валов длиной до 13 метров. Изготовление элементов трубопроводов диаметром до 250 мм производится с помощью автомата для изгиба труб с нагревом током высокой частоты, а также с применением передовой технологии фланцевых соединений. Завод производит замену и ремонт арматуры, судовых кабельных трас, электрооборудования и средств навигации. Электромонтажный цех выполняет весь комплекс ремонта крупных электродвигателей и генераторов мощностью до 1500кВт. Широкий спектр станков обеспечивает выполнение станочных и слесарных работ по ремонту механизмов судов, включая и ремонт главных двигателей. Освоена технология ремонта и восстановления винтов из цветных сплавов. На специальном стенде производится динамическая балансировка роторов турбин. В составе предприятия есть кузнечный и литейный цеха. Аттестационно-испытательный центр ЗАО КСЗ проводит подготовку и аттестацию сварщиков и испытания сварочных проб для одобрения технологии сварки. Квалификация персонала и используемые передовые технологии обеспечивают высокое качество работ всего спектра судоремонта – от очистки и покраски судовых корпусов до ремонта силовых установок и реставрации интерьеров кают. Для разработки технологии ремонта и изготовления чертежей используются новейшие программные и технические средства.

Компания Fleet Service Ltd. работает на рынке морских услуг с 2002 года. Мы одни из первых кто начинал оказывать услуги по ремонту судов в Санкт-Петербурге. За более чем десять лет работы компания наработала серьезный опыт в техническом обслуживании морских и речных судов. Главным портом работы компании является Большой Морской порт Санкт-Петербург. В нем мы обслуживаем как суда работающие под флагом так и российские суда морского и речного регистров. Нами за долгие годы работы выработано понятие "Оперативный ремонт", которое включает строгое соблюдение поставленных сроков и качества предоставляемых услуг. В процессе развития компании и видоизменения рынка судоремонта, компании стало тесно и по этой причине мы вышли на берег. Уже с 2009 года компания работает по направлению проектирования и монтажа водных коммуникаций. Нами выполнены работы по монтажу трубопроводов более чем на 100 км. И запущены в работу 5 котельных пунктов. Мы продолжаем оказывать качественный морской сервис, для морских и береговых компаний. *Деятельность компании обеспечена всеми необходимыми сертификатами. *

Основными направлением деятельности ООО «Универсал СПб», является комплексное техническое снабжение от "А" до "Я", как судовладельцев и предприятий берегового энергетического комплекса, так и агентирующих фирм. Компания располагает сложившимися тесными связями практически со всеми крупнейшими производителями и поставщиками России, ближнего и дальнего зарубежья, что позволяет нам из всего спектра предложений выбирать в первую очередь качество поставляемой продукции, сохраняя при этом минимальные цены, сжатые сроки поставки, а так же качественный сервис и гарантийное обслуживание. В своей работе мы стремимся наиболее полно удовлетворить запросы наших потребителей, стараемся найти индивидуальный подход к каждому клиенту, и поддерживаем добросовестные отношения с партнерами. Наша компания готова предложить свои услуги по поставке следующего судового оборудования: судовая арматура: - клапана: запорные проходные штуцерные Ду-6 – Ду-32 ( Ру-10 – Ру-40 ) запорные угловые штуцерные Ду-6 – Ду-32 ( Ру-10 – Ру-40 ) н/запорные проходные штуцерные Ду-6 – Ду-32 ( Ру-10 – Ру-40 ) н/запорные угловые штуцерные Ду-6 – Ду-32 ( Ру-10 – Ру-40 ) запорные проходные фланцевые Ду-32 – Ду-150 ( Ру-10 – Ру-40 ) запорные угловые фланцевые Ду-40 – Ду-150 ( Ру-10 – Ру-40 ) н/запорные проходные фланцевые Ду-32 – Ду-250 ( Ру-10 – Ру-40 ) н/запорные угловые фланцевые Ду-40 – Ду-300 ( Ру-10 – Ру-40 ) невозвратные проходные Ду-50 – Ду-125, Ру-10 концевые пожарные проходные Ду-50 – Ду-65 концевые пожарные угловые Ду-50 – Ду-65 материал: бронза судовая, латунь, нержавеющая сталь - задвижки клинкетные Ду-65 – Ду-350 ( Бр, Лн ) - кингстоны донные Ду-50 – Ду-400 ( Бр ) - захлопки путевые вертикальные, угловые, горизонтальные Ду-50 – Ду-150 - фильтры забортной воды Ду-50 – Ду-200 дельные вещи: - двери водогазонепроницаемые, стальные - двери водогазонепроницаемые из сплава АМг - двери проницаемые, стальные - двери проницаемые из сплава АМг - крышки сходных люков водогазонепроницаемые, стальные - крышки сходных люков водогазонепроницаемые из сплава АМг - крышки световых люков водогазонепроницаемые, стальные - иллюминаторы круглые глухие стальные со штормовыми крышками d250-350 - иллюминаторы круглые створчатые стальные со штормовыми крышками d250-400 - иллюминаторы прямоугольные створчатые стальные электрика: - светильники судовые, прожектора, импульсные отмашки, кабель, трансформаторы, щиты, пакетные переключатели, ящики клемные, розетки, выключатели, пускатели, лампы, амперметры, вольтметры, манометры, реле… - ГЛАВНЫЕ и ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ 6ЧН12/14, 4Ч10,5/13, 3Д6, 3Д12, 6ЧН25/34, запасные части к ним; - ДИЗЕЛЬ - ГЕНЕРАТОРЫ, - НАСОСЫ (ЦВС, НЦВ и др.), - ВОЗДУШНЫЕ КОМПРЕССОРЫ (ЭК2-150, КВД, 2ОК-1) , - СЕПАРАТОРЫ ( СЦ1,5 СЦ3 ), - ЦЕПИ, ЯКОРЯ, ИЛЛЮМИНАТОРЫ, ДВЕРИ, ШПИЛИ, БРАШПИЛИ и т.д. в случае потребности в данном оборудовании готовы рассмотреть заявки и направить в Ваш адрес коммерческое предложение. Условия оплаты и поставки оборудования по договоренности. Компания «УНИВЕРСАЛ СПб» осуществляет свою деятельность как на внутреннем рынке РФ, поставляя продукцию различных отечественных и зарубежных производителей, так и за ее пределами. Это позволяет оперативно осуществлять импортно-экспортные операции с полным таможенным оформлением отправляемых нами грузов любым видом транспорта в любую точку мира по заранее согласованным ценам и срокам доставки.

Конструкторское бюро "Армас" при Центре технологии судостроения и судоремонта (ЦТСС) – базовая проектная организация страны по созданию судовой арматуры.

Разработка и производство специальной техники. Разработка и производство навигационных радиолокационных комплексов для оснащения судов, кораблей и береговых радиолокационных постов типа "Океан". Изготовление комплексов мед.техники для онкологии. Разработка и изготовление ТНП (спиннинговая катушка "Невская"). Радиолокационные системы и аппаратура, Радиолокационные системы и аппаратура (продолжение), Радиолокационные системы и аппаратура военно-морские, Радиоприемники, магнитофоны, магнитолы, проигрыватели компакт-дисков (CD) и высококачественная аппаратура звуковоспроизведения (hi-fi), Оборудование электромедицинское и электробиологическое, Оборудование электротерапевтическое, Оборудование для испытания конструкций, Дефектоскопы с гамма-излучением (гамма-дефектоскопы), Медицинское и хирургическое оборудование (продолжение), Оборудование для радиотерапии с использованием изотопов радия, Рыболовные принадлежности, Катушки и намотчики лески рыболовные