Компания Fleet Service Ltd. работает на рынке морских услуг с 2002 года. Мы одни из первых кто начинал оказывать услуги по ремонту судов в Санкт-Петербурге. За более чем десять лет работы компания наработала серьезный опыт в техническом обслуживании морских и речных судов. Главным портом работы компании является Большой Морской порт Санкт-Петербург. В нем мы обслуживаем как суда работающие под флагом так и российские суда морского и речного регистров. Нами за долгие годы работы выработано понятие "Оперативный ремонт", которое включает строгое соблюдение поставленных сроков и качества предоставляемых услуг. В процессе развития компании и видоизменения рынка судоремонта, компании стало тесно и по этой причине мы вышли на берег. Уже с 2009 года компания работает по направлению проектирования и монтажа водных коммуникаций. Нами выполнены работы по монтажу трубопроводов более чем на 100 км. И запущены в работу 5 котельных пунктов. Мы продолжаем оказывать качественный морской сервис, для морских и береговых компаний. *Деятельность компании обеспечена всеми необходимыми сертификатами. *

Компания «Судовые Проекты и Технологии» работает в области судоремонта и судостроения, предлагает комплексный подход по достройке судов, включающим в себя разработку дизайна, проектирование, поставку материалов и оборудования, монтаж и сдача Заказчику. Наличие собственного производства судовой системы зашивки сэндвич-панелями и судовой мебели на территории РФ. Сотрудники ООО «СПиТ» в г.Архангельск специализируются на судоремонте люковых закрытий и гидравлических систем.

Иннтернет-магазин motoparts78.ru реализует запчасти, расходные материалы и аксессуары для китайской мототехники, а также для водно-моторной техники японского производства.

Канонерский судоремонтный завод был основан в 1883 году. Предприятие выросло из мастерских по ремонту землечерпательного флота в крупное предприятие своей отрасли во многом благодаря выгодному географическому положению. «Канонерский судоремонтный завод» расположен на Канонерском острове в городе Санкт-Петербурге вдоль Морского канала порта Санкт-Петербург. История Канонерского судоремонтного завода неразрывно связана с историей страны, историей Санкт-Петербурга Непосредственная близость порта позволяет судовладельцам использовать мощности Канонерского завода, а это 3 современных плавучих дока и оборудованные причалы для проведения всех видов как плановых, так и внеплановых ремонтов. В условиях жесткой конкуренции в 1998 году завод выиграл международный тендер и стал участником международного проекта «Морской старт» наряду с РКК "Энергия", "Воеing" США, "Кvaerner" - Норвегия, ГКБ "Южное", "Южмаш" - Украина. По этому проекту Канонерский судоремонтный завод качественно и точно в срок выполнил заказ на достройку сборочно-командного судна Sea Launch Commander и осуществил монтаж оборудования ракетного сегмента. Успешный старт первой ракеты с комплекса «Морской старт» в марте 1999 года подтвердил высокий уровень проведенных работ. В настоящее время произведено более 30 запусков на орбиту. Легендарный ледокол "Ермак" С 1999 г. завод выполняет большой объем работ по ремонту и модернизации ледокольного флота Морской администрации порта Санкт-Петербург (в настоящий момент Санкт-Петербургский филиал ФГУП Росморпорт). Это ледоколы «Капитан Сорокин», «Семен Дежнев», «Ермак», «Иван Крузенштерн», «Капитан Зарубин» и другие. Если раньше плановый ремонт мощных ледоколов МАП проводился в Германии, то в 1999 г. впервые такой ремонт был проведен на Канонерском заводе. На ледоколах «Семен Дежнев», «Ермак» заводом проведена генеральная модернизация – замена главных двигателей. Вместо выработавших моторесурс главных двигателей были установлены дизеля фирмы Wartsila NCD. Парусник "Седов" ЗАО «КСЗ» регулярно ведет работы по ремонту всемирно известных судов, таких как: НЭС «Академик Федоров», НИС «Академик Александр Карпинский», НИС «Профессор Логачев», УПС «Мир», УПС «Седов», океанографического судна ВМФ «Адмирал Владимирский». Для ВМФ России завод произвел ремонт и модернизацию спасательных глубоководнах аппаратов АС-26, АС-30, предназначенных для спасения экипажей подводных лодок и способных погружаться на глубину до 1000 метров. Была освоена технология ремонта и сварки титановых корпусов . В настоящее время ведется модернизация СГА АС-34 ВМФ России. Согласно новым требованиям международных конвенций на предприятии прошли реновацию шесть танкеров с переоборудованием корпусов из однокорпусных в двухкорпусные и полной модернизацией судовых систем. Ежегодно на заводе проводится ремонт около 90 судов: сухогрузы, контейнеровозы, танкеры, пассажирские суда, рефрижераторы, ледоколы, военные корабли, суда специального назначения. Учитывая важность вопроса подготовки специалистов по судоремонту, несколько лет назад на заводе совместно с государственным университетом морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова создана кафедра судоремонта и филиал кафедры технического обслуживания и реновации судов. Преподавание на кафедрах ведется как преподавателями университетов, так и специалистами завода, имеющими ученые степени и богатый производственный опыт. Проект"АС-30" В связи с растущими потребностями рынка в ремонтных услугах, следует отметить особую привлекательность для судовладельцев и фирм технического менеджмента перевода ремонта судов, работающих на линиях портов Финского залива и Морского порта Санкт-Петербург, на ЗАО «Канонерский судоремонтный завод». Ведь «Канонерский судоремонтный завод» – это передовые технологии, современное оборудование, квалифицированный персонал, выполнение работ точно в срок, качество работ, соответствующее современным международным стандартам. На заводе имеется три плавучих дока грузоподъемностью 4000 т, 8500 т и 35600т. Причалы общей протяженностью 1350 м, оборудованные кранами с грузоподъемностью до 32 тонн, способны принимать суда с осадкой до 10 м. При необходимости ремонт судов проводится без вывода их из эксплуатации, у погрузочного причала порта. Для формирования элементов корпуса судна используется пресс мощностью 800 тонн. Раскрой металла осуществляется плазменной установкой с программным управлением Механический цех оборудован станками для восстановления гребных валов длиной до 13 метров. Изготовление элементов трубопроводов диаметром до 250 мм производится с помощью автомата для изгиба труб с нагревом током высокой частоты, а также с применением передовой технологии фланцевых соединений. Завод производит замену и ремонт арматуры, судовых кабельных трас, электрооборудования и средств навигации. Электромонтажный цех выполняет весь комплекс ремонта крупных электродвигателей и генераторов мощностью до 1500кВт. Широкий спектр станков обеспечивает выполнение станочных и слесарных работ по ремонту механизмов судов, включая и ремонт главных двигателей. Освоена технология ремонта и восстановления винтов из цветных сплавов. На специальном стенде производится динамическая балансировка роторов турбин. В составе предприятия есть кузнечный и литейный цеха. Аттестационно-испытательный центр ЗАО КСЗ проводит подготовку и аттестацию сварщиков и испытания сварочных проб для одобрения технологии сварки. Квалификация персонала и используемые передовые технологии обеспечивают высокое качество работ всего спектра судоремонта – от очистки и покраски судовых корпусов до ремонта силовых установок и реставрации интерьеров кают. Для разработки технологии ремонта и изготовления чертежей используются новейшие программные и технические средства.

АРМАТУРА СУДОВАЯ ВЕНТИЛЯТОРЫ ДВЕРИ СУДОВЫЕ ИЛЛЮМИНАТОРЫ КОТЛОАГРЕГАТЫ КРЫШКИ СУДОВЫЕ РЕЗИНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ИЗДЕЛИЯ СЕПАРАТОРЫ СУДОВАЯ ХИМИЯ UNITOR (ЮНИТОР) ХОЛОДИЛЬНИКИ МАСЛА И ВОДЫ ЭЖЕКТОРЫ ВОДОСТРУЙНЫЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДИЗЕЛЬНЫЕ ГЕНЕРАТОРЫ ПАЛУБНЫЕ НАСТИЛЫ И ПАНЕЛИ КАМБУЗНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ОБОРУДОВАНИЕ ПАЛУБНОЕ РУЛЕВАЯ МАШИНА

ООО «Мавира трейдинг» предлагает следующие виды продукции и услуг: запасные части для гусеничных тягачей МТЛБ, ГТТ, ГАЗ-71 (ГТСМ) и их модификаций, Бобр, Трэкол, Арго; запасные части к снегоходам Буран, Тайга, Рыбинка, Тикси производства АО «Русская механика»; запасные части к квадроциклам Gamax, TGB, РМ 500, 500-2, 650, 650-2, Рысь 50, 110, 125, 150, 400, 500 производства АО «Русская механика»; запасные части к квадроциклам JUMBO 700, JAM 100, мотоциклам и скутерам производства Baltmotors; гусеницы производства завода Композит моторные и трансмиссионные масла для 2-х и 4-х тактных двигателей производства ООО «Экойл» (г. Уфа); мотобуксировщики и запчасти к ним; - техника и запасные части фирмы STIHL; спортивные товары: для прокладки лыжни XCSport, лыжные тренажеры Ercolina, лыжероллеры JENEX; экипировка: очки защитные Global Vision, шлема защитные

Компания "Морские пропульсивные системы" производит: - судовые главные двигатели и дизель-генераторы мощностью от 16 кВт до 440 кВт; - судовые компрессорные установки производительностью до 30 м3/ч, с номинальным давлением до 32 бар, мощностью до 7,5 кВт - системы управления главными двигателями, дизель-генераторами, судовыми компрессорами. Производство осуществляется с учетом требований РМРС, РРР и пожеланий Заказчика. Система менеджмента качества соответствует требованиям ГОСТ Р ИСО 9001-2011 и ГОСТ РВ 015-002-2012.

Автосервис "АВТОДОК" Осуществляет комплексный ремонт любой сложности! Услуги шиномонтажа. Техническое обслуживание. Компьютерная диагностика. Сход-развал 3D. Слесарные работы. Электрика. Ремонт ходовой. Ремонт двигателя. Будем рады видеть Вас в числе наших клиентов!

Компания ООО «Европром» занимается продажей деталей от производителей и ремонтом запчастей для легковых и грузовых автомобилей. Мы проводим диагностику и восстановление форсунок до заводских показателей. Гибкие условия сотрудничества и скидки постоянным клиентам. Работаем по всей территории России и стран СНГ. За счет сотрудничества с лучшими транспортными компаниями, вы получите свои детали в течение нескольких дней.

Запчасти для коммерческой техники российского, европейского и американского производства. Санкт-Петербург.

В конце 2014 года ООО «Евробласт», объединившись с конструкторской организацией, организовали предприятие по проектированию и выпуску судов – ООО «РУССКАЯ ВЕРФЬ». Данная верфь широко использует самые современные технологии. Основная специализация предприятия – выпуск судов до 45 метров, в первую очередь, буксиров (кантовщиков, толкачей).

АО "Завод АТИ" работает с 1913 года. В Северо-Западном регионе Санкт-Петербургский Завод АТИ - единственный производитель продукции из асбеста. Также завод предлагает услуги порошковой покраски изделий из металла.

Наша компания уже 8 лет на рынке по продаже силовой строительной, садовой, тепловой, снегоуборочной техники. Работаем как с физическими лицами, так и с юридическими, и с государственными компаниями. Также можем предложить ремонт и монтаж всей техники которую продаем. У нас всегда есть большие скидки, выгодные условия сотрудничества и доставки. Для наших постоянных клиентов предоставляются подарки и дополнительные выгодные условия сотрудничества по приобретению того или иного товара. У нас работают квалифицированные специалисты, которые всегда помогут определиться с выбором товара, подскажут что лучше всего приобрести, по цене и качеству. Обращайтесь к нам и Вы останетесь довольны нашей работой и своим приобретением.

Ищите шины бу ? Посмотрите в нашем интернет магазине. Здесь можно найти то, что вам нужно, ведь у нас: 1. Большой ассортимент искаемой продукции в Санкт-Петербурге 2. Доступные цены 3. Возможность отсортировать шины по 1, 2 или 4 штуки. 3. Проверенные продавцы с большим опытом работ в сфере продаж шин бывших в употреблении

Новоладожский судостроительный завод был основан в 1940 году на основе ремонтных мастерских в качестве судоремонтной базы буксирного флота. Во время Великой Отечественной войны Новоладожский судостроительный завод стал единственным судоремонтным предприятием, которое осуществляло ремонт судов Северо-Западного пароходства и кораблей Ладожской военной флотилии. В послевоенные годы на плечи заводчан легла задача не только по восстановлению военных и гражданских кораблей, но по строительству жилых домов. За период с 1946 по 1960 годы было построено более 60 жилых одно и двухэтажных домов, возведены цеха: слесарный, корпусный, деревообрабатывающий, литейный, участок Петровского канала реконструирован в сухой док. Нехватка рабочих кадров заставила создать на базе завода ФЗО, а затем ремесленное училище. На заводе, кроме судоремонтных работ, начато строительство новых судов различного типа и назначения, начиная с несамоходных барж и заканчивая крупнотоннажными танкерами класса река-море. В этот же период завод не забывает и о социальных проблемах работников: были построены детский сад, школа, общежитие техникума, столовая, жилые многоквартирные дома. В настоящее время Новоладожский судостроительный завод переживает свое второе рождение: после долгих лет застоя, безденежья и банкротства - на заводе начато строительство и ремонт судов. Википедия

Продажа запасных частей для грузовых автомобилей MAN, MERCEDES, SCANIA, VOLVO, IVECO, RVI, DAF Продажа запасных частей для прицепов и полуприцепов с осями BPW, ROR, SAF, GIGANT, SCHMITZ CARGOBULL Детали пневмосистемы WABCO, KNORR-BREMSE, HALDEX, MAJORSELL, COJALI, штуцера RAUFOSE

Автозапчасти и аксессуары: грузовые автомобили, новые в наличии, lada (ваз), газ, bmw, renault, крепёж, автооптика, аксессуарыСпособы оплаты: оплата через банк

Тип предприятия: производствоСпособы оплаты: оплата через банк