Имеем собственный буксирный флот ( Буксиры "Рейдовый 50" и "Бухта " ) , и несколько несамоходных барж_ все суда в Классе РРР-МПР. С 2007 участвовали в строительстве в качестве субподрядчиков на объекта в СЗ РФ - Строительство стадиона "Зенит-Арена", строительства моста на Серный остров , строительства ЗСД ( переходы через Морские каналы ),Обеспечение строительных и гидротехнических работ при строительстве причалов в Портовой ,п Усть-Луга , п Высоцк. Экономическое состояние можно проверить на сайте открытой информации - https://zachestnyibiznes.ru/company/ul/1079847073338_7805444643_OOO-AFOS-LOGISTIK

Канонерский судоремонтный завод был основан в 1883 году. Предприятие выросло из мастерских по ремонту землечерпательного флота в крупное предприятие своей отрасли во многом благодаря выгодному географическому положению. «Канонерский судоремонтный завод» расположен на Канонерском острове в городе Санкт-Петербурге вдоль Морского канала порта Санкт-Петербург. История Канонерского судоремонтного завода неразрывно связана с историей страны, историей Санкт-Петербурга Непосредственная близость порта позволяет судовладельцам использовать мощности Канонерского завода, а это 3 современных плавучих дока и оборудованные причалы для проведения всех видов как плановых, так и внеплановых ремонтов. В условиях жесткой конкуренции в 1998 году завод выиграл международный тендер и стал участником международного проекта «Морской старт» наряду с РКК "Энергия", "Воеing" США, "Кvaerner" - Норвегия, ГКБ "Южное", "Южмаш" - Украина. По этому проекту Канонерский судоремонтный завод качественно и точно в срок выполнил заказ на достройку сборочно-командного судна Sea Launch Commander и осуществил монтаж оборудования ракетного сегмента. Успешный старт первой ракеты с комплекса «Морской старт» в марте 1999 года подтвердил высокий уровень проведенных работ. В настоящее время произведено более 30 запусков на орбиту. Легендарный ледокол "Ермак" С 1999 г. завод выполняет большой объем работ по ремонту и модернизации ледокольного флота Морской администрации порта Санкт-Петербург (в настоящий момент Санкт-Петербургский филиал ФГУП Росморпорт). Это ледоколы «Капитан Сорокин», «Семен Дежнев», «Ермак», «Иван Крузенштерн», «Капитан Зарубин» и другие. Если раньше плановый ремонт мощных ледоколов МАП проводился в Германии, то в 1999 г. впервые такой ремонт был проведен на Канонерском заводе. На ледоколах «Семен Дежнев», «Ермак» заводом проведена генеральная модернизация – замена главных двигателей. Вместо выработавших моторесурс главных двигателей были установлены дизеля фирмы Wartsila NCD. Парусник "Седов" ЗАО «КСЗ» регулярно ведет работы по ремонту всемирно известных судов, таких как: НЭС «Академик Федоров», НИС «Академик Александр Карпинский», НИС «Профессор Логачев», УПС «Мир», УПС «Седов», океанографического судна ВМФ «Адмирал Владимирский». Для ВМФ России завод произвел ремонт и модернизацию спасательных глубоководнах аппаратов АС-26, АС-30, предназначенных для спасения экипажей подводных лодок и способных погружаться на глубину до 1000 метров. Была освоена технология ремонта и сварки титановых корпусов . В настоящее время ведется модернизация СГА АС-34 ВМФ России. Согласно новым требованиям международных конвенций на предприятии прошли реновацию шесть танкеров с переоборудованием корпусов из однокорпусных в двухкорпусные и полной модернизацией судовых систем. Ежегодно на заводе проводится ремонт около 90 судов: сухогрузы, контейнеровозы, танкеры, пассажирские суда, рефрижераторы, ледоколы, военные корабли, суда специального назначения. Учитывая важность вопроса подготовки специалистов по судоремонту, несколько лет назад на заводе совместно с государственным университетом морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова создана кафедра судоремонта и филиал кафедры технического обслуживания и реновации судов. Преподавание на кафедрах ведется как преподавателями университетов, так и специалистами завода, имеющими ученые степени и богатый производственный опыт. Проект"АС-30" В связи с растущими потребностями рынка в ремонтных услугах, следует отметить особую привлекательность для судовладельцев и фирм технического менеджмента перевода ремонта судов, работающих на линиях портов Финского залива и Морского порта Санкт-Петербург, на ЗАО «Канонерский судоремонтный завод». Ведь «Канонерский судоремонтный завод» – это передовые технологии, современное оборудование, квалифицированный персонал, выполнение работ точно в срок, качество работ, соответствующее современным международным стандартам. На заводе имеется три плавучих дока грузоподъемностью 4000 т, 8500 т и 35600т. Причалы общей протяженностью 1350 м, оборудованные кранами с грузоподъемностью до 32 тонн, способны принимать суда с осадкой до 10 м. При необходимости ремонт судов проводится без вывода их из эксплуатации, у погрузочного причала порта. Для формирования элементов корпуса судна используется пресс мощностью 800 тонн. Раскрой металла осуществляется плазменной установкой с программным управлением Механический цех оборудован станками для восстановления гребных валов длиной до 13 метров. Изготовление элементов трубопроводов диаметром до 250 мм производится с помощью автомата для изгиба труб с нагревом током высокой частоты, а также с применением передовой технологии фланцевых соединений. Завод производит замену и ремонт арматуры, судовых кабельных трас, электрооборудования и средств навигации. Электромонтажный цех выполняет весь комплекс ремонта крупных электродвигателей и генераторов мощностью до 1500кВт. Широкий спектр станков обеспечивает выполнение станочных и слесарных работ по ремонту механизмов судов, включая и ремонт главных двигателей. Освоена технология ремонта и восстановления винтов из цветных сплавов. На специальном стенде производится динамическая балансировка роторов турбин. В составе предприятия есть кузнечный и литейный цеха. Аттестационно-испытательный центр ЗАО КСЗ проводит подготовку и аттестацию сварщиков и испытания сварочных проб для одобрения технологии сварки. Квалификация персонала и используемые передовые технологии обеспечивают высокое качество работ всего спектра судоремонта – от очистки и покраски судовых корпусов до ремонта силовых установок и реставрации интерьеров кают. Для разработки технологии ремонта и изготовления чертежей используются новейшие программные и технические средства.

АО "Петролеспорт" - современный производственно-технологический портовый комплекс, на территории которого работают специализированные контейнерный и паромный терминалы. "Петролеспорт" предоставляет услуги по перевалке грузов различной номенклатуры: рефрижераторных, паромных, лесных, генеральных грузов, являясь одним из ведущих портов в Северо-Западном регионе России. Осуществляет разгрузку, хранение, транспортно-экспедиторское обслуживание, обработку грузов, их размещение в Постоянной зоне таможенного контроля и ряд других услуг.

Наша компания предоставляет следующие услуги: • Агентирование судов Является одним из наиважнейших услуг ООО «ЮМФ агент». Имея большой опыт работы с судами любого типа, мы обязуемся предоставить вашей компании высокий сервис при работе с флотом вашей компании. Мы работаем судами осуществляющие транзитные судозаходы через Большой порт Санкт-Петербург с внутренних водных путей в море и в обратном направлении, а также с судами осуществляющими судозаходы в Большой порт Санкт-Петербург под грузовые операции. Помимо прямых обязанностей и услуг агента, которые включены в агентское вознаграждение, наша компания предоставляет, на без возмездной основе, автотранспорт с водителем в порту Санкт-Петербург, руководству и сотрудникам компании, которые прибывают для выполнения служебных обязанностей. • Поставка снабжения и продуктов питания Действующие договора нашей компании, на особых условиях, с оптоклубами и оптобазами дают нам возможность предоставлять высокое качество товаров по низким ценам. • Фрахтование Фрахтовый отдел ООО «ЮМФ агент» работает в сегменте небольших судов типа "коустер", а также с негабаритными и проектными грузами. Однако мы также сильны в «хэнди-панамакс» сегменте. Мы эксклюзивно, полуэксклюзивно или в конкуренции с другими компаниями представляем ряд как внутренних, так и зарубежных клиентов и готовы оказывать услуги как внутри России, так и за рубежом. • Бункеровка судов Наше бункерное подразделение снабжает суда топливом и горюче-смазочными материалами практически в любой точке мира. Имея эксклюзивные контракты с крупными нефтяными компаниями мы готовы снабжать суда по выгодным ценам для вашей компании.

Компания предлагает: Генеральное агентирование паромной линии Trans Russia Express: Регулярное паромное сообщение по маршруту Санкт-Петербург — Любек. Линия предлагает круглогодичные морские паромные перевозки как из России (Санкт-Петербург) в Германию, так и из Германии (Любек) в Россию. Генеральное агентирование паромной линии Finnlines: Регулярное паромное сообщение по маршруту Санкт-Петербург — Хельсинки — Гуль — Антверпен — Бильбао. Круглогодичные морские паромные перевозки из России в Англию, Испанию и обратно.

Способы оплаты: оплата через банк

Способы оплаты: наличный расчет, оплата через банк

Способы оплаты: наличный расчет, оплата через банк